（一）檢定前的準備工作

①與被檢秤zui大秤量相對應的Mi級標準砝碼和測定允差用的小砝碼，

②zui大秤量大于10 t的電子汽車(chē)衡，應配備載重汽車(chē)一輛及相應的起吊設備。

③一定數量的替代物（固定的塊狀物體）。

④相關(guān)的技術(shù)文件和檢定印證。

⑤合格的計量檢定人員。

⑥符合規程要求的檢定環(huán)境（環(huán)境溫度- 10 -+40℃，溫度變化不超過(guò)5℃，電源電壓

變化為- 15%~+100-/o，頻率變化為±2%；避免振動(dòng)和風(fēng)力的干擾）。

（二）一般性技術(shù)狀態(tài)檢查

檢定應行外觀(guān)檢查，包括：

(1)法制計量管理標志

    檢定的目的是為了確定新生產(chǎn)的電子汽車(chē)衡的主要性能是否符合其批準時(shí)型式所規定的要求。因此，只有當電子汽車(chē)衡（含）通過(guò)了定型鑒定或樣機試驗，并取得了制造許可證，才可進(jìn)行檢定。檢查制造許可證標志和編號，這是進(jìn)行檢定的前提，請務(wù)必注意。

    確認的內容還包括所有裝置，如置零去皮和計算等功能是否正常，所有與計量特性有關(guān)

的結構材料與設計是否均符合要求。

    (2)計量特征

    按規程規定的要求，檢查準確度等級、zui大秤量、zui小稱(chēng)量、檢定分度值等計量特征。

    (3)銘牌以及檢定標志和管理標志

    按規程規定的要求，檢查銘牌以及檢定標志和管理標志的內容、形式和位置。

    (4)檢查電子汽車(chē)衡的使用條件、地點(diǎn)

    (5)檢查電子汽車(chē)衡基礎施工質(zhì)量使用條件、地點(diǎn)和周?chē)h(huán)境

    如基坑內不易積水、秤臺與基礎周邊距離合適、秤臺進(jìn)出口兩端有合適的直跑道等，以

確保電子汽車(chē)衡能正常使用。

    （三）檢定項目和檢定方法

    稱(chēng)量性能測試前，應預加一次載荷至zui大秤量。對zui大秤量大于或等于10 t的電子汽車(chē)衡時(shí)，也可用不少于50%zui大秤量的載重車(chē)輛往返通過(guò)承載器不少于3次。

    1．置零與除皮裝置的準確度

    不帶零點(diǎn)跟蹤裝置的電子汽車(chē)衡，先將其置零，然后測定使示值由零變?yōu)榱闵弦粋€(gè)分度

值所施加的砝碼，計算零點(diǎn)誤差。

    配備自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤裝置的電子汽車(chē)衡，將示值擺脫自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤范圍（如

加放lOe的砝碼），然后按照閃變點(diǎn)方法計算零點(diǎn)誤差，也可以通過(guò)鍵盤(pán)指令或開(kāi)關(guān)等

正常方式使自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤裝置暫時(shí)不起作用，再按閃變點(diǎn)方法計算零點(diǎn)誤差。

    確定除皮裝置的準確度，應在承載器上加放某一重量的載荷，然后啟動(dòng)除皮裝置運行，

把示值調整為零，再按閃變點(diǎn)方法計算除皮操作后的“零點(diǎn)”誤差；若除皮裝置的準確度測

試后直接進(jìn)行除皮稱(chēng)量測試，該“零點(diǎn)”誤差即為修正誤差中的Eo (E。=E- Eo)。

    加載前的置零：對非自動(dòng)置零的電子汽車(chē)衡（目前已不多見(jiàn)），將0.5e的小砝碼放于承載器上，調整汽車(chē)衡直至在零與零上一個(gè)分度值之間閃變，取下小砝碼，即獲得零位的中

心。此時(shí)的零位，沒(méi)有零點(diǎn)偏差，對半自動(dòng)置零，自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤的電子汽車(chē)衡的零裝

置多為半自動(dòng)置零裝置，即通過(guò)啟動(dòng)一個(gè)置零鍵置零。自動(dòng)置零裝置的電子汽車(chē)衡幾乎沒(méi)

有，規程對其進(jìn)行規范是考慮到技術(shù)的進(jìn)修和發(fā)展。

我司可代為進(jìn)行電子汽車(chē)衡的計量檢定，具有費用及安排詳詢(xún);馬，，;